아이언 스윙웨이트 재조정 (오카무라 페룰 블랙 & 블루 스컬)

안녕하세요 루키 골프피팅 스튜디오입니다.

오늘 이야기는 서울에 거주하시는 고객님이신데

피팅 브랜드로 샤프트까지 피팅을 받으셨습니다.

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이번에 저희 쪽으로 톡톡 네이버 상담을 통해 상담을 진행하였는데요.

저희샵의 시그니처 스윙웨이트 밸런스를 보시곤

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고객님의 아이언이 스윙웨이트 밸런스도 궁금해하셨다고 하더라고요.

최종 페룰 교체도 하고 스윙웨이트도 정교하게 작업을 하기로 했습니다.

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저는​

피팅을 받으셨는데 스윙웨이트 편차가 많이 나지는 않을 거란 생각은 했었습니다.

스윙웨이트 밸런스 보고 큰 문제 없다면 그냥 올려 보낼 생각이었거든요.

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오늘 택배 접수 목록에 잡히지 않은 목록이 있더라고요.

출근 전 금일 입고될 택배를 시스템으로 확인을 하고 상담 순서로 작업이 진행되는데요.

택배사 별로 입고 시간이 다르다 보니...

택배를 확인 후 알게 되었고 우선 아이언 클럽의 스펙을 먼저 측정하기 위해 언박싱하고

우선 외관 확인부터 진행하였습니다.

페룰이 깔끔하게 삽입이 되지 않고 페룰 연마 시 얼룩이 곳곳에 남아 있네요.

샤프트 팁 쪽에도 크랙이 가있는지도 확인합니다.

미세한 크랙이 있다만 작업하면 안 되죠~^^

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어차피 파손이 예정될 클럽이라서요.

앞전에 스윙웨이트 작업하러 스틸파이버(고진영샤프트)하시로 왔다가 크랙 확인하고

A/S기간이 남아서 피팅받은샵으로 가셔서 A/S 받으라고 안내를 드린 적이 있는데요.

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사용자분들은 클럽에 소손 상태 등을 체크 잘안하시죠~^^

페이스려면 볼 자국을 확인합니다.

분석 전문이라서 볼 자국 역시 그냥 넘어가지 않습니다.

롱아이언은 토우 쪽 타점이 있고 미들아이언은 그나마 스폿 존에 들어오는데 숏 아이언은 힐 쪽으로 타점이

형성되어 있네요.

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클럽 간 밸런스 문제가 큰가? 하며 속으로 생각이 들었는데요

우선 변화점은 두 가지이겠죠~

골퍼

클럽

ㅋㅋ

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자, 그럼 전체적인 측정에 들어갔습니다.

클럽별

길이(Length)

무게(Weigh)

스윙웨이트(S/W)

샤프트 강성(CPM)

 

하나하나 수기로 기록한 정보를 쉽게 PC로 이동시켜 그래프를 나타 내 봅니다.

작아서 안 보이시죠.

4번 아이언부터 Pw까지

밸런스입니다.

정보를 먼저

톡톡 상담으로 안내드리고 깜짝 놀라시더라고요...

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메이저급 브랜드는 스윙웨이트 1포인트 +/-공차를 가지고 있습니다.

피팅샵이라고 다를 게 있나요~

메이저급도 1포인트인데....

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민감하신 분들과, 둔감한 피터와의 차이라고 하면 제 설명이 쉽게 받아들여지실까요?

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저는 처음 스윙웨이트를 공부하고 접근하고 파고든 이유가

롱아이언부터 숏 아이언 클럽별 중량이 증가

되게끔 설계가 되었습니다.

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그런 클럽별로 무게 밸런스는 동일하게?

근본적으로 증가되게 설계된 클럽을

​

전체 동일한 밸런스로?

왜?

전, 아니라고 보는 사람 중 한 사람이고

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요즘 MOI라고 하죠

관성모멘트

방식으로 밸런스 잡는 수치도

점차적으로 증가되게 세팅됩니다.

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MOI가 궁금했고

기술을 습득하기 위해 서울로 가서

비싼 수강료를 지불하면서까지

배우고 왔죠.

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결과적으로 제가 하는 방식이

MOI와 85% 일치하다는

답을 찾았습니다.

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메이드 할 때는 엄청난 섬세함과 집중력과 정신력이 필요합니다.

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클럽 하나 작업하는데 시간이 오래 걸립니다.

TRY~한번만에 될 수도 있고 6~7차까지 가는 클럽도 있습니다.

그만큼 0.1Point 관리가 힘들어요 사실...

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이제는 아이언 스윙웨이트를 전문적으로 진행을 하고 있고

2023년 상반기에 타 지역분들도 아주 쉽게 이용할 수 있는 시스템도 만들 예정입니다.

현재 상태의 체크 완료!

​

이제 헤드 분리를 해서 작업해 보겠습니다.

헤드 분리?

네~​

저는 헤드를 분리해서 내부에 모든 잔여물을 전부 제거하고 백지상태에서 작업을 진행합니다.

현재의 밸런스에서 추가를 해야 하는 상황이라도 헤드를 빼고 다시 작업합니다.

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그 이유는

샤프트 버트(손잡이) 쪽으로 텅스텐 가루(쇳가루)를 넣어서 밸런스를 잡는 방법도 있고

저희처럼 헤드를 빼고 샤프트 팁 끝쪽 심부위에 무게 추를 넣는 방법이 있는데

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둘 다 허용되는 방식이지만 저는 헤드를 분리하는 방법을 사용합니다.

당연 작업시간이 몇 배는 더 소요되지만요.

보증은 확실하죠.

 

 

 

 

 

 

 

그림으로 설명을 그리면

파란색이 무게 추입니다. 기존에 무게 추가 있을 수도 있고 없을 수도 있는데 없다면 에폭시(본드)가 상당 양 샤프트 내경에 많이 차 있습니다.

​

자 설명을 드릴게요 무게 추나 에폭시가 있는 상황에서 보란 색이 에폭시(본드)가 샤프트 내경에 꽉 차있습니다.

브랜드마다 차이가 있지만, 헤드와 샤프트 경계 부위 보다 한참 위쪽까지 차 있는 경우도 봤습니다.

약 45mm 정도까지?

그 상황에서 버트 쪽(손잡이 쪽)으로 무게를 추가한다면?

무게의 중심이 헤드 바닥이 아닌 헤드 와 샤프트 경계 부위 보다 위로 더 올라오는 상황이 되겠죠.

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임팩트 시 볼을 타격하면서 충격과 부화를 받는 부분은 양 끝 쪽 무거운 쪽 기준으로 안쪽이 될 것입니다.

그렇다면 파손이 될 것입니다.

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자, 그럼 모든 헤드는 분리해 보겠습니다.

아~~가루가 흘러나오는 걸 보니

5~p까지 모아봤는데요.

제가 이야기한 내용이네요

사진은 텅스텐 가루(쇳가루)입니다.

메이드는 헤드를 먼저 조립하고 스윙웨이트는 버트 쪽으로 세팅한 방법이죠~

텅스텐 가루(쇳가루)를 넣고 코르크 마개로 꼭꼭 눌러주는 방식입니다.

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미세한 조정을 위해 소량 투입은 문제는 없습니다 하지만 처음 부터 텅스텐 가루를 넣고 스윙웨이트는 세팅하는

방법은 타구감을 망치게 됩니다.

바보가 되었다고 많이들 표현 하시는데요.

어찌되었든 밀도싸움입니다.

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고밀도가 튼튼하냐 중간중간에 공기층이 있는게 튼튼하냐

당연히 속이 꽉찬 고밀도가 튼튼하겠죠?~^^

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자,

전부 제거를 합니다.

 

그리고 샤프트 내경에 혹시나 제거가 되지 않은 잔여물이 있는지 확인합니다.

 

도구는 의료기기가 👍

이렇게 제거가 되지 않은 에폭시(본드) 제가 위에서 그림으로 설명드린 내용이 다 나오고 있죠~^^

자 이제 모든 게 분리가 되었고 작업을 하면 됩니다.

페룰은 오카무라 블랙&블루 스컬로 작업이 될 예정입니다.

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헤드의 포인트 컬러와 매칭이 되고

샤프트의 스컬과도 동일한 위치를 볼 수 있게 세팅을 할 예정입니다.

오카무라 페룰은 정말 종류가

엄청나게 많은데요.

그중 잘나가는 스컬 라인입니다.

컬러부터 디자인 다양합니다.

오늘은 너구나~~^^

오더 내용 중

샤프트 스컬과 페룰 스컬 방향성 일치하게

요청하셨는데요.

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옛날엔 저도 곤란했었거든요

세팅할 수 있는 장비가 없었으니...

고민 끝에 올려두는 베이스부터 가이드를 할 수

있는 장비를 개발했습니다.

우선 샤프트의 센터인

스컬 눈 기준으로 기준을 잡을 거예요.

 

그립을 기준으로 잡지는 않습니다.

소모품은 기준 잡는 바보는 없을 테니까요.ㅋ

이렇게 스컬의 기준을 잡아 페룰의 기준도

코를 기준으로 세팅을 합니다.

삽입되는 과정에서 페룰 스컬이 살짝 돌아갈 수 있어요...

그럼 다시 빼내야 하죠...

참,

샤프트는 트리밍이 덜되어 있었는데요

샤프트 규격이 0.370입니다.

페럴도 0.370이고요.

끼워 맞춤으로 삽입될 게 아닙니다..

페룰이 터지던, 샤프트가 터지던

둘중 하나에요...

여기서 한 가지 중요한 정보 드리죠.

​

기성품과 피팅 브랜드의 차이

헤드를 만드는 데 있어 중량 관리가

기성품과 달리 아주 우수합니다.

약 7g씩 편차로 증가되는 걸 볼 수 있죠.

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그래서 피팅 브랜드는?

태생부터 다르죠.

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그래서 피팅 브랜드가 고퀄리티이고

금액이 조금 더 비싼 이유입니다.

페룰역시 하나하나 무게를 측정하면서

0.1g 중량 차이도 구분합니다.

1g 용 무게 추입니다

가장 적은 중량의 무게 추인데

전 0.6g이 필요합니다.

톱으로 자르고 줄로 밀고 갈아서 0.6g을 만들고 말죠~

그리고 페룰이 0.370규격이라

페룰과 샤프트 틈이 없어 페룰사이 에폭시(본드)가 들어가질 못해요.

​

그래서 전 페룰 내경에 미세하게 흠집을 내서

흠집 사이로 에폭시(본드)가 들어가서

고정이 될 수 있게 작업합니다.

​

이런 식으로 하나하나 스윙웨이트를

내추럴 상태에서부터

롱아이언에서 숏 아이언까지 이와 같이

정교하게 작업이 진행되는데요

​

추가 작업 내용은 생략하겠습니다.

정교한 작업을 하면서 사진도 찍도 하기엔

집중이 안 되는 부분도 있어서

​

작업은 완벽하게 진행됩니다.

이번에도 여러 번 TRY 하면서 완성시켰습니다.

그렇게 스윙웨이트 작업은 완료가 되었습니다.

페룰연마시 샤프트, 헤드 넥 보호를 위해 테이핑을 하고 작업을 합니다.

그냥 귀찮아도 테이핑은 무조건 하고 있습니다.

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실수라는 게 저만의 문제로 끝나는 게 아니기 때문에 조심하는 부분입니다.

그다음 거칠게 연마된 페룰의 표면을 부드럽게 2차 마무리를 합니다.

이렇게 해서 모든 작업은 완료가 되었고요.

기존에 헤드 넥 곳곳에 남아 있는 얼룩은 전부 깨끗하게 제거했습니다.

깨끗하죠~^^

에어로 테크 브랜드의 블랙 어웨어 모델입니다.

스틸 파이버입니다~

한정판이라서 이제는 구할 수 없어요.

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그리고 요청한 브랜드 보증 라벨지는 끝 쪽이 떨어지고 있어 한 번 더 테이핑 해서 보내드렸습니다.

 

페럴의 위치는 샤프트 스컬 방향과 동일한 방향을 볼 수 있게 세팅을 하고

페이스려면 볼 자국도 깨끗하게 청소했습니다.

참, 변경된 스펙을 확인하셔야죠.

기존 보라색 변경 전 스윙웨이트 값입니다.

핑크색이 스윙웨이트 조정후 데이터입니다.

점차적으로 증가될 수 있게 작업이 되었습니다.​​

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포장은 깔끄므리하게 클럽이 안전하게 이동할 수 있게 포장에 신경을 많이 쓰고 있습니다.

택배 포장 완료

발송 기준 다음날 택배를 받아 보실 수 있습니다.

믿고 멀리서 창원까지 작업을 의뢰 주셔서 감사합니다.^^

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문의 : 0507-1384-2136

유선 : 055-604-2700

감사합니다.